Вообще, что я могу сказать? У нас Россия вроде бы развивается, но развивается, увы, неравномерно. Одни регионы успешно развиваются, другие загнивают. У одних регионов светлое будущее, а других печальная судьба. Вот к первой категории регионов относятся такие регионы, как: Московская область, Ленинградская область, Ханты-Мансийский АО, Ямало-Ненецкий АО, Республика Саха (Якутия), Республика Татарстан (Татарстан), Республика Башкортостан, Свердловская область, Краснодарский край, Красноярский край, Пермский край, Челябинская область и некоторые республики Северного Кавказа (Чечня и Дагестан); в этих же регионах растет население, растет ВРП, а следовательно, этих регионов ждет светлое будущее. Зато другие регионы, вроде Республики Коми, Республики Марий-Эл, Республики Калмыкия, Камчатского края, Магаданской области и некоторых регионов Центрального, Сибирского, Дальневосточного, Поволжского и Северо-Западного Федеральных округов загнивают, там экономика терпит упадок, население сокращается, а значит, их ждет печаль-беда. Увы, но это так. Обидно, что у нас в России экономика развивается неравномерно.


А вот это, пожалуйста, мне знать не надо. Я и так знаю, что США богатая и развитая страна, и она не бездуховная. Там 80% населения верующие. Я это давно знаю. И потому я никогда США не называл "бездуховной". Это просто завистники придумали. Но все же я считаю, что и Россия тоже ничем не хуже. У нас тоже есть что-то, что вызывает гордость. И неважно, что думают некоторые.

Я не был в Чикаго (в Нью-Йорке тоже, но, как и всякий русский человек имею в голове такой штамп, что именно он является городом красивых небоскребов)))), но посмотрел в Гугле в картинках, там да, круче))))

А я думал, что в Лос-Анджелесе они тоже есть, разве нет?

Ааа, тогда понятно, областной городок))))

MDKwarrior


Только в ДаунТауне. В остальных локациях, чаще 3-4 этажные дома. И то обычно это когда всякие торговые центры и всё такое.



На самом деле, Лос Анджелес - графство (не спрашивайте с хрена), которое состоит из нескольких городов. Тот же Голливуд, вполне себе город.

Но крупные города, вроде Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Вашингтон, Лас-Вегас вызывают критику. Я может и выгляжу как очередной ура-патриот, но проституция и гей-парады действительно разрешены не во всех штатах. Хотя гей-лобби не дремлет, на администрацию небольших городков, типа Техаса или Кентуки также оказывается давление. Но это же не отменяет уровень преступности в США?
Статистика по новее, на этот раз 2009 (Д.Л. Джекобсон, А.М. Джекобсон, книга переведена специалистами российского РАМН), уровень потребления алкоголя "вообще" оценивается в 90%, хронические алкоголики - примерно 30-40%. У нас примерно также. Думаете, хронических 90%? Да тогда бы и экономика остановилась. Я не вижу вообще ни малейших отличий по уровню потребления алкоголя.

Руслик_Эрмайн, Да при чём тут верующие? Я имел в виду культуру (и сопутствующие вещи), в целом. Ну что типа там только хот доги жрут и смотрят сортирные комедии.
Что примечательно, наименее благополучные штаты, как-раз те где больше верующих.

zritelvrn


Можно узнать какую? Тем более, с учётом того что это совершенно разные города. А Лас Вегас ещё и не отличается благополучием.
С алкоголем хз. Но он вроде порядочно дорогой.

Да ты что. А я думал, что это очень богатый город, там же сплошные казино, люди там миллионы долларов просаживают (я думал, что на это город живет и живет наверное очень неплохо).

Так везде в Америке, не? За исключением Вашингтона, где небоскребов нет.
Большинство живет на окраинах или в пригородах, а все небоскребы как раз в даунтаунах.
А Лас Вегас по населению вообще маловат, там ведь в основном приезжие)

Это во всех англосаксонских странах так. Не знаю, как в Америке, но в Англии большинство городов, кроме Лондона в целом однотипные. В центре есть свой Арбат с довольно-таки стандартным набором магазинов (H&M, Тopman, Marks & Spencer, Debenhams), несколько торговых центров, вокзал и мэрия. Поблизости может быть бизнес-квартал или современная многоэтажная застройка. Остальная часть города - малоэтажные дома с иммигрантскими магазинчиками и ресторанчиками. Там есть и многоэтажки, но квартиры там сдают в аренду социально незащищенным элементам гражданам, поэтому они малопривлекательны и активно сносятся.

MDKwarrior


Если честно, не въехал сарказм это, или нет.
Бабло-то только у владельцев казино.

mrseno,


Да леший его знает. Америка - контрастная страна.
Про Лас Вегас, знаю что там типа главная улица с Казино и подобным, в то время как в остальную часть города, лучше не соваться. Да и вообще неблагополучное место.

Ну, не совсем. На самом деле, даже если владельцы игорных домов и забирают львиную долю дохода, то я не думаю, что тех, кто работает в подобных заведениях можно назвать бедствующими людьми (в частности крупье точно далеко не бедствуют, да и остальные скорее всего тоже))). А поскольку Лас Вегас по всей видимости моногород, то есть все, кто там живут, так или иначе работают в сфере игорного бизнеса, вот я и подумал... Могу ошибаться.

Неоднократно на форуме кидались данные об уровне преступности по статистике местных судебных психиатров (2002). А ведь исследовалась не вся Америка, а преимущественно ее крупные города. Ну и данные 2009 об уровне потребления алкоголя, который абсолютно такой как и в РФ. Пруф есть выше, причем книга переведена не кем-то, а специалистами РАМН.

Я не поддерживаю ни российских, ни украинских ура-патриотов. Еще меньше я поддерживаю американских или каких-то еще, думают что рай на земле найден. Но настанет судный день, ибо никто не может быть молодым постоянно. К тому же, любой, включая олигархов может оказаться потерпевшим, и вас не спасет ни стоимость замка (это вообще плацебо, хороший вор взломает все, любую не бронестойкую дверь можно как минимум взорвать), ни связи в правоохранительных органах этой страны (ибо, как известно, хорошо если деньги, но вот убийство не восполняемо).

Хочу, чтобы админы мне поменяли ник на "ivan960408"

Фиговые новости о переносе роликов с яндекса в вк. Похоже, ничего не получится... Скрипт успешно закачивает видео в вк, но, автоматически, в базу сайта их не вносит, из-за этого появляется необходимость в ручной обработке данных, а это невозможно, ведь роликов десятки тысяч. C базой joomla все было немного проще, хотя тоже далеко не идеально, а с ucoz`овской совсем уж тяжелые проблемы...

Пока хз, что с этим делать( Меня тут успокаивали, что Яндекс обещал всё удалить к концу 2014, но до сих пор не сделал этого, значит передумал, возможно и так, но сложно сидеть и надеяться на авось.

Да и в некоторых штатах вообще нет небоскребов, например в Вайоминге. Но побывать там очень хотелось бы - посмотреть на Йеллоустоунский нац. парк.

iq, не расстраивайтесь, видеохостлингов много. Что-нибудь придумаем.

zritelvrn


Ну, по факту, это несколько мутная статистика. Учитывая специфику разных городов. В том смысле, что они могут очень различаться друг от друга. Плюс там есть такая специфика, как "уровень преступности относительно районов". В одном может быть такой низкий уровень, что люд может входные двери открытыми держать. В то время как в другом... Видите черты "неблагополучности" района? И что вообще какое-то странное место? Лучше валить из этого района, пока не довелось "познакомиться" с тамошними аборигенами. Или там всякие Детройты нехило так портят статистику. Настолько, что дают неплохие такие фичи, для того, чтобы не перевелись желающие пополнить ряды доблестной полиции.
Ну а другая сложность ведения статистики, в не всегда законных делах российских ментов.
А напоследок, условия могут быть самыми неожиданными. Которые и не принимает в рассчёт статистика.
Статистику с алкоголем, тоже могут именно такие районы портить. Вообще, чаще слышал что там больше сложностей с большим количеством наркоманов.



Так это же совершенно разные категории. Ура-патриоты обычно мыслят в категории:
"Наша страна лучшая в мире, а другие страны нам завидуют постоянно стараясь всячески портить жизнь. А вот если бы не было других стран, то тогда мы бы зажили".
В то время, как "рай на земле" это такое место, где ты не живёшь, но очень много слышал о том, как здорово жить там. Тупо потому что везде есть свои сложности и проблемы. Где-то более мягкие, где-то более серьёзные. Так что единственно возможная локация "рая на земле", "где-то там, где я сейчас не живу". И даже если локации совпадут, это место не сможет считаться раем просто из-за того, что "станет скучно".

iq, Ну, как программу "минимум" было бы неплохо хотя бы как-то скачать, или ещё что сделать с Яндексовыми видео, чтобы они не пропали. В крайнем случае, можно будет в ручную добавлять материалы на сайт. Если собраться более или менее определённым количеством народа...

Все страны хороши, не бывает плохих стран, бывают плохие лидеры этих стран.



Поддерживаю!!!

Раз тут шла речь про Штаты и что там плохо, то тоже выскажусь. На этот раз про их ЖД-транспорт.

Не знаю как сейчас но в 70-е годы было распространено вот такое явление. Если в нашей стране традиционно на каждой станции были дежурные работники, которые переводили стрелки и переключали сигналы, то там с этим немного не так. Если в нашей стране вообще на каждой станции на однопутных линиях (именно где идёт пассажирская и грузовая работа) длинна путей достаточна для скрещения встречных поездов, то в США на маленьких станциях часто длинна путей довольна мала а поезда разъезжаются между собой на отдельно построенных разъездах. Видимо это связано с тем что изначально длинна поездов была небольшой и чтоб не перестраивать станции удлиняя на них пути, решено было строить разъезды отдельно. И тут самый большой прикол. Ещё в те годы было весьма распространено то, что на этих разъездах вообще не было дежурных работников (да и сами разъезды строились в чистом поле, у нас тоже есть такие, но дежурные на них работают), на них же не было выходных светофоров. То есть там применялись более жёсткие расписания движения для грузовых поездов. То есть, когда они останавливались в ожидании встречного поезда, локомотивная и кондукторская бригада сами переводили стрелки! А потом после проследования встречного поезда (могли пропустить и больше поездов согласно диспетчерскому приказу) переводили их обратно!

Другая вещь – в США не распространена электрификация ЖД. Если в Европе электрифицированы все магистральные линии, в Грузии и Швейцарии электрификация почти 100%, а в России самая большая длинна электрифицированных ЖД. В США единственной крупной такой линией является «Северо-восточный коридор» Вашингтон-Бостон (оно и понятно, там самый большой пассажиропоток и это единственная высокоскоростная линия в США), есть также небольшая электрификация в районе Чикаго, и до 70-х годов был многокилометровый электрифицированный участок в горных районах штатов Монтана и Вашингтон. Это больше связано с тем, что трансформаторные подстанции и другая инфраструктура облагаются дополнительными налогами, а все ЖД в штатах частные.

Ещё в Штатах не развиты пассажирские поезда, сейчас там их в 100 раз меньше, чем в 1930-е, в некоторых городах сохранились гигантские вокзалы, а на них может приходить всего 1-2 пассажирских поезда в день, либо их нет вообще (например с 90-х пассажирские поезда не ходят через Лас-Вегас)! Всё из-за того, что ещё с 50-х годов американцы стали пересаживаться на автомобили и самолёты, при этом государство вливало много денег в авиацию и автодороги, а железным дорогам редко подкидывало деньги. В итоге в 1971 году была создана полугосударственная корпорация Amtrak, которая сейчас водит все поезда дальнего следования. Пригородные поезда есть только в районе больших городов, на них и «дневных» поездах ездит ещё много людей, а трансконтинентальные поезда это скорей аттракцион и ниша для тех, кто боится летать. И там нет плацкартных вагонов и вагонов 4-местными купе – есть общие, спальные с 2-х или одноместными купе, есть вагоны, где спальные купе 2-местные, но как «боковушки» в наших плацкартах, они по классу ка наши купейные. В таком же виде плацкартные вагоны есть в Индии, в Европе, Китае и странах Африки есть вагоны с 6-местными купе (у них уже габарит и колея – 1435 мм против наших 1520, в Индии ваще 1676).

Как раз то, что в США изначально железные дороги частные, создало много неудобств. Ещё перед Первой Мировой их сеть насчитывала более 400 000 км, сейчас около 200 000, каждый год протяжённость серьёзно сокращается. Почти вся сеть сформировалась ещё до появления автомобилей, а потом в густонаселённых районах ЖД перестали выдерживать им конкуренцию, закрылось много тупиковых и малодеятельных линий. Не выдерживали они и конкуренцию друг с другом. Частым явлением было строительство параллельных линий, то есть линии разных компаний порой шли совсем рядом друг с другом! И в том числе из-за этого с 1960-х ЖД стали скупать более мелкие или объединяться, в том числе и для закрытия таких линий. А в 1976 государство объеденило несколько обанкротившихся ЖД на северо-востоке США в корпорацию CONRAIL. Но в 90-х её распродали двум крупным частным ЖД Norfolk Southern и CSX (которые также появились от объединения вместе нескольких ЖД). Даже правила движения и сигналы на разных ЖД разные, есть общие рекомендованные американской ассоциацией ЖД, но каждая ЖД вправе установить свои.

Из позитива скажу – в США впервые стали использовать автоматическую сцепку (в Европе до сих пор ездят на винтовой, в СССР полностью на автосцепку перешли в 1955 году), наши пневмотормоза во многом напоминают американские, у них были самые мощные в мире паровозы и тепловозы (тем боле потому, что у них самые тяжёлые в мире рельсы), плюс самый большой опыт эксплуатации локомотивов с газовой турбиной. Во время Первой и Второй Мировой они поставляли нам по ленд-лизу паровозы. Также по ленд-лизу было поставлено 70 тепловозов ALCO RSD-1, их копия ТЭ1 была первым серийным тепловозом в СССР, а его «наследники» выпускались до 1996 года (хотя ещё в 1960-х пошли в серию машины собственной конструкции). В общем достаточно интересная страна в данном плане.

Про музыкальную теорию добавлю: там не 5, а 6 нот. В США считают с нуля, и первая нота считается нулевой. Но то что они признают 6 нот, тогда как стандартный ряд фортепиано 7 - никак не решают проблему того, что остается одна лишняя. Это все равно что делить на ноль. Нет вообще никакого инструмента, где точки или клавиши были бы проставлены по англосаксонской школе. Диезов и бемолей (переходных нот) нет, нужно запоминать номер переходной ноты. Это двойная работа при обучении нот, особенно в инструментах где переходных много (например, струнные). Тогда как мы по бемольно-диезной системе легко можем калькулировать переходную ноту, нам не нужно знать ее "название". Тому кто читает ноты - это крайне важно. Кроме того, у них (метрика произведения) вместо адажио, темпо всего 6 или 7 готовых темпов, при том что их должно быть примерно два десятка в академической музыке.
Хотя лично мне, знание или незнание нот улучшило мои навыки игры незначительно, ибо я не академик и не выездной, и не мне нужно читать галиматью произведения всяких продюсеров. Зато часто стараешься играть сложное, нежели "нули", понимаешь все возможные фальшивые ноты и ошибки, а не принимаешь их тупо за "стиль" (ну у меня было так, что первый день с гитарой я записал на видео для истории, хрен знает какие навыки появятся потом). На мой взгляд, в акустике еще куча всяких акцентов и например, на первый план выходит знание пальцевой техники, нежели размещения нот.